Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area har en viktig strategisk position i det nya nationella utvecklingsmönstret. När du står på 116:e våningen i Ping An Financial Center i Futian, Shenzhen och tittar dig omkring i en vecka, kan du ha panoramautsikt över de tre platserna, och vädret är otaligt. Bakom oss korsade det 10,000-tons fraktfartyg som seglade från Nanshas hamn Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron och seglade till havet; framför oss flög varorna från den omfattande frihandelszonen i Dongguan Humen Port från Hongkongs internationella flygplats till världen.
År 2022 kommer den totala ekonomiska volymen i området Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area att överstiga 13 biljoner RMB, vilket är ett steg närmare att bli ett buktområde i världsklass och en urban tätort i världsklass. I år bär det på fler förväntningar – att bli det strategiska stödpunkten för det nya utvecklingsmönstret, demonstrationsplatsen för högkvalitativ utveckling och den ledande platsen för modernisering i kinesisk stil.
Som ett utmärkt tillfälle att fördjupa reformer och öppna upp, hur kan Guangdong skriva denna fantastiska artikel om byggandet av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area? Nyligen åkte reportern till Guangzhou, Dongguan, Foshan, Shenzhen och Zhuhai för att hitta ledtrådar och svar från ekonomins frontlinje.
Dagang Bridge bygger en stor kanal
I början av regnet är den blå himlen i Guangzhous hamn full av moln, och havsbrisen jagar. Bredvid den automatiska fas IV-kajen i Nanshas hamnområde, under tornkranarna på rad, passerar Beidou Navigation obemannade intelligenta guidade fordon fritt. Det finns många "de flesta" här - den enda stora hamnen i världens sjöfartshistoria som har varit välmående i mer än 2,000 år, den största spannmålstransithamnen i landet, den största hamnen för inrikeshandelscontainrar. ... Det är också en viktig navhamn för bilar i mitt land, Afrika och flygbolagets navhamn för sydöstra Asien.
Hamnen är ett viktigt nav och nod som länkar samman inhemska och utländska marknader och avblockerar den "dubbla cykeln". Det är också en viktig del av infrastrukturbyggandet av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, och har en strategisk, grundläggande och ledande roll. "Som ett transportnav för mitt lands energi-, råvarutransporter och nord-sydliga råvaruutbyten kommer Guangzhous hamn att ha en lastgenomströmning på 656 miljoner ton 2022, rankad femte i världen; containergenomströmningen kommer att vara 24.{{6} } miljoner TEU, rankad sjätte i världen." Guangzhou Port Group Co., Ltd. Song Xiaoming, biträdande chef för företaget, sa.
Från januari till maj i år ökade lastgenomströmningen och containergenomströmningen i Nanshas hamnområde med 4,0 procent respektive 6,7 procent på årsbasis, varav utrikeshandelscontainrar ökade med 10 procent på årsbasis. år. Under de fyra första månaderna i år rankades den omfattande effektiviteten av anlöpningstiden för containerfartyg i Guangzhous hamn först bland de största hamnarna i världen.
Som en ny generation av smarta hamnar är den fjärde fasen av Guangzhou Port Nansha Port Area-projektet världens första automatiserade terminal som använder Beidou-navigationssystemet och 5G-kommunikation, och är den första i världen att anta en ny generation av automatiserade containerterminaler tekniska vägar. Enligt rapporter kommer Guangdong i framtiden att påskynda byggandet av Guangzhou International Shipping Hub och bygga Guangzhous hamn till en högnivåöppning av portalnav i den nya eran.
Nedströms från Pearl Rivers mynning accelererar sammankopplingen av Greater Bay Area ytterligare. Just den 11 stängdes Shenzhen-Zhongshan Channels ubåtstunnel framgångsrikt, och städerna Shenzhen och Zhongshan "förenade officiellt händer" längst ner i Lingdingyang. På väg längre söderut ligger bron Hong Kong-Zhuhai-Macao på vågorna och slingrar sig kraftigt under solljuset.
"Efter att bron öppnades för trafik 2018 blev vi det första företaget att leverera färsk fisk och skaldjur till Hongkong-marknaden genom Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron. Vårt företag drar nytta av den kontinuerliga optimeringen av tullklareringsmiljön för bron och hamn. har levererat fisk och odlad skaldjur till Hongkong de senaste åren. Verksamheten har vuxit stadigt och står för närvarande för cirka 25 procent av Hongkong-marknaden. För närvarande exporteras mer än 15,000 ton skaldjur via brohamn, och exportvärdet överstiger 1,5 miljarder yuan." sa Weng Xipeng, chef för Zhuhai Haimiao Aquatic Products Co., Ltd.
System och mekanism kopplade till att främja utveckling
"Du kan starta ett Hengqin-företag utan att lämna 'Macau'." Den 11 juni sa Liang Yiyi, affärsutvecklingschef för Tianwang Zhikong Technology (Zhuhai Hengqin) Co., Ltd. från Macau till reportrar: "Om du vill investera på fastlandet, innan jag är orolig att jag inte förstår det kommersiella registreringssystemet här, inklusive vilket material som ska förberedas. Mekanismen för "gränsöverskridande behandling, en plats, två sedlar" för kommersiell registrering i samarbetszonen har löst dessa problem väl. Utan att ändra de juridiska normerna för Qin och Macao Under förutsättningen för detta, genom dockning av åtkomstmekanismerna för de två regeringsdepartementen och gränsöverskridande länktjänster, är det möjligt att realisera "one-stop"-processen för att starta ett företag i Macao, vilket i hög grad underlättar gränsöverskridande investerare ."
För några dagar sedan tillkännagav Guangdongprovinsen den första omgången av 20 typiska fall av att främja anslutningsmekanismen för Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area: gränsöverskridande anslag och användning av finansiella vetenskapliga forskningsfonder, "Hong Kong-Macau Medicine and Device Link"...det djupgående främjandet av regelmekanismens "mjuka anslutningsmöjligheter", Att förvandla "skillnader i system" till "fördelar med system" kommer att fördjupa samarbetet mellan Guangdong, Hongkong och Macao, och gå in i en nytt stadium av integrerad utveckling.
I Dongguan-Hong Kong International Airport Center kommer ett parti kretskort att gå igenom tullformaliteter, flygsäkerhetskontroller och styrelser på ett "one-stop" sätt, och kommer att skickas direkt till Hong Kong Airport för installation till sjöss, och kommer att skickas till världen.
Den 18 april i år togs flygplatscentret officiellt i drift. Som landets första gränsöverskridande sjö-luft kombinerade transportprojekt som direkt når flygplatsens airside, är flygplatscentret den första gränsöverskridande säkerhetsinspektionsfronten i landet. Genom att inrätta en Hongkongs flygplatsfraktstation i Dongguan utökas funktionerna för exportgodskonsolidering, luftfartssäkerhetsinspektion, palletering och uppackning och uppräkning av importerad last till fastlandet. De varor som importeras och exporteras av företag via Hong Kong Airport kan realisera "one-stop" direktleverans och direktlastning i flygplatsens centrum.
"Tullklarering av varor som exporteras genom flygplatscentret går mycket snabbare. Från att lasta varor till att fylla i alla tulldeklarationer, inspektioner och andra länkar och transportera dem till Hong Kongs flygplats tar hela processen mindre än en dag, och driftskostnaden minskar med 30 procent." Huahai Technology Logistics Supply Chain (Hong Kong) Co, Ltd general manager Cao Haosheng sa.
Enligt Cai Yiwei, biträdande direktör för Huangpu Customs Comprehensive Business Department, uppskattas det att efter att den första fasen är helt avslutad 2025 kommer den årliga lasthanteringskapaciteten att överstiga 1 miljon ton, vilket gör att mer "silkeslen" tillverkad i Guangdong kan flyga jorden runt.
Rättsstaten är den bästa affärsmiljön. Bland de arkitektoniska skogarna i Qianhai, Shenzhen, är den 283-meterhöga "U"-formade byggnaden Zhuoyue Qianhai nr 1 iögonfallande, och Shenzhen Court of International Arbitration är här.
Som den första skiljedomsinstitutionen i Guangdong, Hongkong och Macao grundades Shenzhen Court of International Arbitration 1983, vilket skapade många prejudikat som att anställa utländska skiljemän och slå samman kinesiska skiljedomsinstitutioner. Efter det officiella tillägget av "Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area International Arbitration Center" 2021, kommer det att fortsätta att fördjupa samarbetet med Hong Kong och Macau och bygga ett globalt internationellt skiljedomscenter.
"Kostnaden för transnationell rättstvist är hög, cykeln är lång och den förbrukar mycket pengar för båda parter. Qianhai International Commercial Mediation Center har etablerat ett team av internationella medlare från mer än 30 länder och regioner. Tvisten försvann snabbt, tillhandahåller juridiskt stöd för Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area och byggandet av "Belt and Road". Wen Guihe, verkställande ordförande och generalsekreterare för Shenzhen Qianhai International Commercial Mediation Center, gav ett exempel, till exempel affärslån finansiella tvister, mindre än 1 Medlingen kan slutföras inom en vecka, och efterlevnaden når 96 procent.
År 2022 kommer parterna i skiljedomsmål vid Shenzhens internationella skiljedomstol att involvera 38 länder och regioner, med ett totalt tvistbelopp på 127,2 miljarder RMB, rankad först i Asien och bland de tre bästa i världen. Hittills har parterna i Shenzhens internationella skiljedomstol täckt 137 länder och regioner, och skiljemännen har täckt 114 länder och regioner.
Innovation och entreprenörskap bryter ny mark
En marknadsorienterad, rättsstatsprincip och internationaliserad affärsmiljö skapar ett starkt "gravitationsfält" för lokal utveckling av hög kvalitet.
Land Juhani, en tillverkningsexpert från Finland, kom nyligen till Foshan för att ta hand om det nybyggda projektet ANDRITZ (Foshan) Intelligent Manufacturing Co., Ltd.
"Projektet sattes i produktion på mindre än ett år och "Kinahastigheten" är fantastisk." Han sa att projektet huvudsakligen producerar kärnkomponenter inom områdena foder, biobränsle, massa och papper, etc., med ett uppskattat årligt produktionsvärde på över 150 miljoner yuan. Tidigare hade företaget bara tekniken och verksamheten med värmeplattor för förångare i fabriken i Ungern. "Foshan-fabriken är inte en enkel kopia, utan en allsidig processuppgradering." Zhu Hani sa att om Foshan producerar bättre teknik och produkter, kommer det också att återkoppla europeiska fabriker.
"En hälsosam affärsmiljö är som solsken, regn och dagg och bördig jord." Andritz Chief Operating Officer Miao Peiyun sa: "Vårt globala huvudkontor i Österrike har alltid inkluderat Kinas verksamhet som en viktig layout, och fortsatte att expandera det kinesiska teamet; det inhemska teamet är också att fortsätta att öka investeringarna i forskning och utveckling för att utveckla ny teknik och Produkter."
Inte bara för utländska talanger, utan också för Hong Kong och Macaos landsmän i Greater Bay Area. När vi anländer till North District of Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth DreamWorks, är taken på färgglada byggnader täckta med gröna växter, och den stora röda skylten "E hub" på glasytterväggen bryter in i ögat. "Denna plats ger utrymme för omvandling av företagens och vetenskapliga forskningsinstitutioners prestationer med god tillväxt och innovation, hjälper entreprenörer att inse "från 1 till 10", och skapar möjligheter för utveckling av Shenzhen och Hongkong ungdomar." General Manager för Shenzhen Qianhai Park Operation Co, Ltd Yang Siwei sa.
"Jag kom till Shenzhen 2021. Norra distriktet öppnade officiellt i juli förra året, och jag bosatte mig under introduktionen av en vän. DreamWorks försåg oss med kontorslokaler, talanglägenheter och kan ansöka om olika entreprenörssubventioner." Hongkong-designer, Yuanjue Culture Grundaren av Technology Co., Ltd., Deng Zhuoyue, är klädd i en vit skjorta med två söta och söta broscher av tecknade etniska minoritetsdockor på bröstet. "Det här är IP-adressen jag designat. Den är inspirerad av traditionella kinesiska pappersklipp och nyårsbilder. De 56 dockorna bär olika folkdräkter. De härledda produkterna inkluderar kuddar och dekorativa målningar."
"Förra året var det 25-årsdagen av Hongkongs återkomst till fosterlandet. Jag höll en utomhusutställning i Hongkong för att låta Hongkongs invånare få en djupare förståelse för vårt land och vår nation." Deng Zhuo sa: "Nu har hela vår familj kommit till Shenzhen för att slå sig ner i hopp om att samla fler artister från Shenzhen och Hong Kong. , kraften hos designers, och skapa fler nya projekt genom nya former och nya idéer."
För närvarande har 5 entreprenörsacceleratorer bosatt sig i norra distriktet Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth Dream Works, och totalt 139 entreprenörsteam har slagit sig in, inklusive 57 Hongkong, Macao, Taiwan och internationella team. Branschriktningen omfattar artificiell intelligens, supply chain management, digital ekonomi och professionella tjänster. och andra områden.